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汽车后市场生产的竞争变得愈发激烈

发布时间:2018-08-03 15:42      来源:网络      编辑:谷柏特

“春江水暖鸭先知”,任何行业的危机定是行业内最先感知到的,A他们在核而临生死存亡的美头,内生的突破探索必将最先到来。这些探索呈球形向各个方向进行,每个人都根据自的条件和用解进行尝试。组然最终绝大多数探索者都不能成功,但他们那为市场的突破做出了贡献,使后来者不再步他们的后尘,避免了重复失败,这些探索者不论是成功还是失败,都是值得尊重的。

市场规模足够大时,就有细分市场的新机会。随着全球汽车亚洲必赢5566手机版品牌的不断进人,汽车生产的竞争变得愈发激烈,过去那种如桑塔纳.种车型在市场中能够保持十几年儿乎不用升级的好日子已成历史,汽车厂只有不断推出新车型才能吸引客户。车型越来越多,这对后市场汽配商的经 营管理都是一个很大的挑战。 因为竞争.新车型推出的速度越来越快,每车型 都很快停产而造成保有量比之前的车型(如桑塔纳)少得多,致使车型件商(当时所有的汽配商都只做车型件)都被迫做出改变。

开始阶段,有实力的汽配商能够跟随新车型的节奏经营关联新车型配件,实力不够的汽配商则只能选择专营细分的子品牌车型的配件。随着汽车后市场的规模持续变大,给了市场进行进一步细分的机会, 一些汽配商则另 辟蹊径,开始走按产品细分的路线,专卖某个或某类产品线,如易损件专卖机油专卖 、蓄电池专卖 、发动机件专卖、紧固件专卖等。其中特别值得提的 是易损件专卖,由于其产品线丰富,且以行商方式直接配送和服务到汽修厂,与汽修厂建立了更紧密的合作关系,很受汽修厂的欢迎。易损件专卖改变了中国汽配市场长期以来以产品为导向的坐商模式,开始了向以服务为导向的行商的转变,其领先模式的优势在传统汽配市场得到很好的发挥,并率先发展出连锁模式。

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