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你的汽车美容店,这样管理才赚钱

发布时间:2018-05-04 16:38      来源:网络      编辑:谷柏特

据有关部门统计,中国汽车终端店近49万家,基于投入方式呈现多层次的特征,如技术水平良莠不齐、设备简陋、仅靠简单工具和经验从事汽修业务以及大量从业人员素质偏低。

1、行业现状

根据中国汽车后市场行业协会对从业人员学问水平调查显示,在从事汽车后市场300多万工人中,初中及以下学问程度的占38.5%;具有高中学问程度占将近四成,而经过专业学习的大专以上的仅占一成。从业人员的总体素质低,造成了技术工人的技术水平低,使汽车后市场质量得不到保障,也制约了企业的技术进步和发展。从业人员的素质偏低更增加了管理难度。

2、汽车服务店管理难题的梳理

多数汽车后市场的老板大多数根据以往的经验和自己的阅历去处理日常的事物,员工薪酬、市场活动、制定目标完全跟着感觉走; 完全是游击战、作坊式的经营方式,事无巨细 事必躬亲,自己想不干,也不放心员工干;想做好管理,却不知从何管起? 技术员工素质低,不好管理。

老板自身全身心常驻店面,天天忙工作,没有自由时间; 在大环境好的时候能够赚取一部分利润,一旦大的环境有变,加上内部管理混乱,就捉襟见肘,疲于应付了, 如业绩下滑严重、招人难留人难、员工积极性不大,做事懒散等等。这些种种问题的核心就是店面运营管理体系的缺失,没有科学合理的制度体系保证店面的日常运转。

3 店面运营管理体系的打造

在确定了店面的定位、经营方向和服务项目之后,就需要硬件和App的结合了,硬件指的是店面的整体环境,如何规划设计出符合其自身定位的环境是非常重要的,因为外观形象是留给客户最直观、最体现档次水准的第一印象;另外就是App部分了,即店面管理,以前靠技术、靠关系建厂和发展壮大、在新的发展形势下已经转移到靠系统的建设来持续和强大。下面做详细阐述。

1:店内组织架构搭建目前汽车服务终端店里面普遍存在这样一种现象,老板就是业务员兼服务顾问兼人事经理兼后勤部长兼技术打工,大家发现每个老板都是全能型的,这都是源于汽车后市场的发展历程,最早的终端店老板绝大部分都是技术出身,凭借高超的技术和真诚赢得车主的喜欢,但由于本身常识素养并不是很高,也很少去想如何建立合理的店面管理体系。

先看一下定义,组织结构是组织的全体成员为实现组织目标,在管理工作中进行分工协作,在职务范围、责任、权利方面所形成的结构体系。而汽车服务终端店完全是作坊式的粗放管理结构,内部之间只是简单的分工和协作,甚至很多是不完整、不科学的。

作用大体分为三点:

① 合理有效配置店面各类资源,如最重要的人力资源,让每个员工都能有饱和的工作量,不至于老板或者部分员工忙的不开开交,员工却无事可做。

② 市场导向,满足客户需要,如现在很多门店没有专职的销售人员,那么在老板不在门店时,就会出现客户的问题理解不到位、服务不到位

③ 支撑战略、目标的实现,确立各部门职能与岗位职责,专业的人做专业的事情,才能把效率做到最佳,也才能更好实现门店的整体目标

2:团队战斗力建设

经常听到门店老板诉说招人难留人难、员工做事懒散、不服从管理等等,导致团队战斗力一直不强,服务质量无法提高、客户满意度低、业绩差等不良结果,但又一直找不到解决之道,苦恼至极。笔者作为多年从业者认为应该以前三个方面去调整、去改革:

① 薪酬体系的制定,现在仍然有很多终端店还是固定工资制,不定期评定级别或者拍脑门定工资,形成一种吃大锅饭的氛围,这对想积极工作的员工是有致命打击的,干多干少都一样,甚至有员工干得多反而拿得少,其积极性自然倍受打击,基于此应依据多劳多得、按劳分配的原则制定薪酬体系。

② 团队的学问建设和主人翁精神培养,针对门店团队凝聚力不强,员工协作不顺畅,工作情绪不高,倦怠感增多,工作本身带来的快乐有限,老板或者骨干常常疲累不堪,却很难提升门店业绩的状况,加强学问建设显然是必要之举。如何让员工快乐在门店工作是一门重要知识,不是简单的大家一起吃个饭就OK了,而是着重塑造门店对于员工的平台属性,以及通过休息时间的组织活动让员工间形成协作互助、共同进步的学问氛围,如野外拓展训练、爬山比赛、小组间的pk......

③ 门店人才梯队建设,人力资源是门店做强做大的基础。很多老板反映店里面没有人才,表面缺人才,其实缺少人才培养机制,如何打造呢?这里面包括三点,一点是打造学习型团队,门店根据员工的特点和发展规划制定培养通道,让员工在职期间能提高自身能力,只有学习改变才能提高;第二点是晋升体系,可以分为管理型和技术型两个大的方向,管理型如从接待、服务顾问、前台主管、店长助理、店长等发展通道;第三点是员工到老板,由雇佣制到分红制到合伙人制度,紧密的绑定员工,形成和店面的利益一致性,共同发展,共同受益。

3:现场管理和突发事件处理

先看一下定义,现场管理就是指用科学的标准和方法对服务现场各生产要素,包括人(工人和管理人员)、机(设备、工具、工位器具)、料(原材料)、法(施工方法)、环(环境)、信(信息)等进行合理有效的组织、控制和检测,使其处于良好的结合状态。

管理原则是去现场不带任何成见,亲自检查过程、实物和表单。目的是提高团队士气,掌握客户情绪和处理突发状况,尤其是突发状况,需要极强的观察力、针对性的询问准确掌握真实情况,然后有效应对.......

总结:

目前随着公车改革、保费改革等外部环境的巨大变化,整个汽车后市场处于盘整期,只有门店建立起一整套成体系的运营管理制度,并通过有效适用的管理工具来保证服务标准的有效实行。才能彻底改变头痛医头,脚痛医脚的问题解决方式,让汽车服务终端店有总体的提升效果,获得更大的发展。更多资讯敬请关注谷柏特官网

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