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如何经营好一家修理店?

发布时间:2018-08-14 15:18      来源:网络      编辑:谷柏特

残酷的竞争环境和严峻的生存压力,使得汽配经销商处于内忧外患的双重困境。汽配经销商是上游厂商的分销渠道之一,虽然最近 几年零配件厂商也喊着生 意不好做,但他们面临的只是难易问题,而汽配经销商面临的,却是生死问题。脱离了原有渠道的角色,他们什么也不是。汽配经销商该何去何从?这是摆在他们面前的生死抉择。我国的汽车服务终端广]店,按照维修资质可分为一、二、三类,加上没有维修资质的,数量不下百万家。这当中4S店约2.5万家,企业化经营的独立维修门店有近50万家。
 
电子商务并不是新生事物,在中国发展也有十几年的时间了。由于汽车后市场的高度专业化,,过去很多年并没有受到太大冲击。随着大型电商平台在零售消费有线布局完成、互联网思维任各领域的渗透,汽车后市场开场成为风险资本眼中的一块肥肉。
 
从汽车后市场的经营收人分布来看,一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及些规模较大的汽修厂,占维修厂总量的15% -20%。 二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点,以及具有一定规模和技术水平的维修厂,占到总量的25%--30%。三类维修厂就是规模较小、技术水平较低的维修厂,占到总量的50%以上。近年来,一部分互联网企业也开始建立线下服务门店,利用线上平台通过020手段为其导流,虽然这部分门店 数量还没有成规模,但其增长速度却不可小觑。
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